Tin hot: Với lý do đau bụng phải đi vệ sinh, nữ nhân viên gác chắn đã để tàu hàng đâm hỏng biển báo và dừng khẩn cấp tại đường ngang.

Sáng 18/6, thông tin từ Công ty CP Đường sắt Quảng Bình cho biết, đơn vị này vừa tiến hành kỷ luật đối với các cá nhân, tập thể liên quan sau sự việc tàu hàng AH2 phải dừng khẩn cấp do nhân viên gác chắn không mở biển báo an toàn chắn ngang đường ray.

Theo đó, nhân viên gác chắn Trần Thị T.H. đã bị kỷ luật và điều chuyển công tác vì không thực hiện đúng quy định đảm bảo an toan chạy tàu, để xảy ra sự cố tại đường ngang nơi được giao trực gác. Ngoài ra, Đội trưởng Nguyễn Văn Dần, Cung trưởng Trần Xuân Thảo cũng bị kỷ luật liên đới với hình thức khiển trách.

Bên cạnh đó, Ban lãnh đạo công ty CP Đường sắt Quảng Bình, từ Giám đốc trở xuống cũng bị kỷ luật dưới hình thức nghiêm khắc phê bình sau sự việc nêu trên.

Trước đó, vào hồi 3h15’ ngày 15/6, tại đường ngang Km472+584, thuộc xã Quảng Tiên, huyện Quảng Trạch (nằm giữa hai ga Minh Lễ – Lệ Sơn, tỉnh Quảng Bình), tàu hàng mang số hiệu AH2 đã phải dừng khẩn cấp vì đường ngang chưa được khai thông. Trước lúc đoàn tàu dừng lại đã đâm hư hỏng một biển báo đường sắt chắn ngang đường ray. Vụ việc may mắn không gây thiệt hại gì khác.

Sau khi xảy ra sự việc, Công ty CP Đường sắt Quảng Bình đã lập đoàn kiểm tra xác minh. Bước đầu xác định, sau khi tàu qua ga Lệ Sơn, nhân viên trực ga đã điện báo giờ tàu AH2 chạy qua, nữ nhân viên gác chắn H đã đóng chắn đường ngang nhưng chưa quay biển đỏ (loại biển chắn ngang đường ray, khi đường ngang đóng, đủ điều kiện an toàn cho tàu chạy thì sẽ được quay sang dọc để lái tàu nhận biết từ xa – PV).

Nữ nhân viên này giải trình rằng: trong khi chờ tàu tới, chị bị đau bụng nên đã vào chòi đi vệ sinh. Khi nghe tiếng còi tàu chạy tới, chị chạy ra để quay biển đỏ nhưng không kịp. Trước khi dừng khẩn cấp, tàu AH2 đã đâm hỏng biển báo.

Giám đốc Công ty CP Đường sắt Quảng Bình, ông Trần Ngọc Sơn khẳng định: Dù nhân viên gác chắn nêu lý do như vậy, nhưng hội đồng kỷ luật công ty cho rằng: với những người làm trong công tác đảm bảo an toàn chạy tàu thì việc để xảy ra sự cố như vậy là không thể chấp nhận được. Ngay sau đó, hội đồng đã đưa ra hình thức kỷ luật nghiêm khắc nhất đối với từng cá nhân, tập thể liên quan.

Theo quy định, khi biển đỏ tại đường ngang được quay sẽ báo hiệu cho lái tàu biết đường ngang đã được khai thông, không có chướng ngại vật và chắn được đóng xong. Nếu biển đỏ chưa được quay thì lái tàu phải cho tàu dừng khẩn cấp để đảm bảo an toàn.